Zerbst | 1.AMC Dessau e.V. – DMV | Dragracing

Die Strecke in Zerbst ist mir nicht neu, auch wenn ich noch nicht das Vergnügen hatte vor Ort zu sein. Was steckt hinter dem Veranstalter der Viertelmeile Rennen? Pressesprecher Robin Herzau gibt bereitwillig Auskunft über die Strecke, den Verein, die bisherigen Aktivitäten und besonders über das aktuelle Jahr.

„Ja gut ich sag mal wir sind ja jetzt nicht neu im Motorsport. Wir haben uns bisher „nur“ im Clubsport und Breitensport bewegt. Wir sind seit gut 30 Jahren tätig. Einige der Gründungsmitglieder schon seit den 70´er / 80´er Jahren. Streng genommen kommen wir eigentlich aus dem 2-Rad Offroad Bereich. Motocross und Enduro bzw. beides gemixt als Biathlon. Eine ganze Zeit lang waren wir auch im Jugend Kart tätig. Seit der Vereinsgründung haben wir nicht nur an Veranstaltungen teilgenommen sondern selbst etliche Pokalläufe, Landes-, Regional-, Mitteldeutsche- und Deutsche Meisterschaften ausgerichtet.

Seit 2005 sind wir als Veranstalter im Viertelmeile Sport aktiv. Der Versuch eine Landesmeisterschaft aufzubauen ist leider gescheitert. Deshalb gab es in den letzten Jahren ausschließlich die Vereinsmeisterschaft bei uns. Das wird sich aber ab diesem Jahr ändern. Im Lizenzsport ist noch mal vieles aufwendiger, aber gerade dadurch das wir unseren Platz jetzt „dingfest“ gemacht haben hat sich eigentlich die Frage nach dem „warum eigentlich nicht …“ gar nicht erst gestellt.

Wir sind seit 2007 auf dem Gelände des ehemaligen Militärflugplatzes mit jährlich 4-5 Clubsport Events vertreten. Der Geländeteil auf dem wir uns befinden gehört dem Luftsportverein Zerbst e.V.. Der Rest dem Regionalem Energiedienstleister (Solar, Biogas, Windkraft). Ein Problem entsteht nur wenn jemand am Zaun wackelt, da dann der Security Service ausrückt. 2014 haben wir einen 30 Jahre Pachtvertrag mit dem Luftsportverein geschlossen. Zum Jahreswechsel 2017/2018 gab es dann endlich die behördliche Genehmigung seitens der Ämter als Motorsportanlage. Das heißt neben diversen Wettkampftagen dürfen wir die Rollbahn und die Motocross Strecke ganzjährig auch für Training nutzen. Bei Interesse könnt ihr uns gern ansprechen.

Zur Strecke: Die Landebahn ist 64m breit, der Teil auf dem die Rennstrecke ist misst ziemlich genau 1km für Burnout, Start und ca. 550m Bremszone. Am Ende geht ein Zaun diagonal über die Rollbahn – Notfallauslauf rechts, zusätzlich 200m Wiese. Die Bahn besteht aus gut erhaltene Beton Platten. Keine Wellen, leichter Kantenversatz an den Stoßstellen von max. 1 cm. Auf der 1/4 Meile wurden die Teer-Fugen geglättet, in der Bremszone bis jetzt noch nicht. Die Rückführung findet auf der Landebahn selbst statt. Die Viertelmeile befindet sich auf der linken Hälfte der Landebahn, die Spur für die Rückführung ganz rechts.

Zur Streckenpräparation: Bisher ist die Bahn noch ungeklebt. Wir führen derzeitig Gespräche mit Sponsoren, um da dieses Jahr noch etwas dran zu ändern. Wir spekulieren darauf, dass sich im Laufe der Veranstaltungen das Gummi nach und nach weiter aufbaut. Ich mein es ist unterm Strich die „low budget“ Variante und nicht zu vergleichen mit dem Aufwand den man in Hockenheim oder Jade betreibt. So ehrlich muss man da schon sein. Unser Pluspunkt ist aber, dass wir das Gummi nach der Veranstaltung nicht wieder abtragen müssen. Bei jedem Rennen sollte der Grip/Gummibelag also besser werden.  Bestzeiten bisher: Auto: Ben Rauch 9,6 Sek. Motorrad: David Mitzlaf 8,6 Sek. Top Speed: Michael Marderer 270 km/h.

(UPDATE, 13.4.2019: Arndt Putzman vom Käferdesaster Dragster Team meldet sich gerade aus Santapod. Er beansprucht die Bestzeit für sich, ist letztes Jahr dort eine 9,2 Sekunden gefahren.)

Bei den Clubsport Events machen wir selbst die Zeitnahme mit unserer eigenen Anlage. Parallel sind wir seit letztem Jahr dabei eine neue Anlage zu bauen, da unsere bisherige u.a. keinen Bracket Start kann. Sollte die bis zum September nicht Einsatzbereit sein, hat uns Yasin Özer, mit seiner Messanlage, Unterstützung zugesagt.

Das Event an dem der DMSB Pokal ausgetragen wird (September) wollen wir als „DMSB National“ ausschreiben. Unsere anderen 3 Veranstaltungen (Mai, Juni, Oktober) werden „nur“ als Clubsport Events ausgeschrieben. Aber auch da wird nicht mehr nur die Vereinsmeisterschaft ausgetragen. SOET, SCB und German FWD Shootout haben sich dieses Jahr bei uns eingeklinkt.

Da es unsere erste DMSB Veranstaltung ist legen wir eine Voranmeldefrist von 4 Wochen fest. Nennungen die später eingehen (bis hin zum Veranstaltungstag) werden mit einer Nachnenngebühr beaufschlagt. Sollten viel zu wenige Vornennungen eingehen müssen wir entscheiden was mit dem DMSB Pokal passiert. Im September werden sowohl die DMSB Pokal Klassen als auch die Clubsport Klassen ausgetragen. Ein Zeitplan für Quali und Eliminations der DMSB Klassen wird ausgearbeitet. Abhängig von der Anzahl der Vornennungen entscheidet sich wieviel Qualirunden wir vorsehen. In den Clubsport Klassen fahren bei uns bisher keine Eliminations.

Seit letztem Jahr haben wir 4 DMSB Sportwarte bei uns im Verein und zwei die noch in Ausbildung sind. Voraussichtlich werde ich die Funktion des Rennleiters zur DMSB Veranstaltung übernehmen. Die Position des Technischen Kommissars und Sport Kommissar ist noch nicht zu 100% fest, es werden aber bekannte Gesichter aus dem Dragster Sport mit diese Aufgaben betraut.

Thema Sicherheit, DRK ist bisher bei allen Veranstaltungen vor Ort. Feuerwehr muss zur DMSB Veranstaltung da sein, keine Frage. Wir sind dabei ab diesem Jahr die FFW auch für alle Clubsport Veranstaltungen vor Ort zu haben. Absperrung – Mannheimer Gitter, Zuschauer sind nur auf Höhe des Burnoutbereichs bis kurz vor 60ft zugelassen. Ab Höhe Startlinie öffnet sich der Trichter. Bisher bewegen wir uns bei 300-500 Zuschauer pro Wochenende. Nichts Weltbewegendes, die wenigsten bleiben über Nacht. Die meisten Übernachtungsgäste gehören zu den Teams selbst.

Bei den Clubsport Events gibt es bisher nur Dixis auf dem Platz. Zum DMSB Pokal planen wir Duschcontainer und Stromaggregate fürs Fahrerlager aufzustellen. Den Verpflegungsstand übernehmen wir bisher selbst. Für den DMSB Pokal wollen wir Tagsüber den Imbiss dann aber an einen Caterer abgeben. Keine Disco, kein Abendevent. Maximal das sich alle bei einem Team zum Plaudern treffen oder jemand einen kleinen Feuerkorb / -Tonne anschmeißt. Bisher gab es keine Notwendigkeit die Nachtruhe zu regeln, da alles ruhig und gesittet ablief.

Der ein oder andere wird sich Fragen was es mit dem „Ersatztermin“ im DMSB Drag-Racing-Pokal Terminkalender auf sich hat. Nun, sollte im Laufe des Jahres eine der 5 Pokalveranstaltungen ausfallen, aus welchen Gründen auch immer, Stellen wir einen Ersatztermin (Oktober) für die Meisterschaft zur Verfügung. Andernfalls ist es ein reines Clubsport Event. Dieses Jahr sollten also definitiv 5 Pokalveranstaltungen stattfinden.

Wir sind gerade dabei unsere Homepage mit allen notwendigen Infos für 2019 zu aktualisieren. Demnächst sollte dort eigentlich alles zu finden sein, was man für ein entspanntes Motorsportwochenende auf dem Zerbster Flugplatz braucht.

Jeder hat irgendwann Mal angefangen und wir setzen grad zum Sprung vom Clubsport zum Lizenzsport an. Ist leider alles nicht so einfach wie es manchmal klingt. Wir sind selbst sehr gespannt wie diese Saison für uns abläuft und hoffen auf das Beste“.