Mantorp Drag Festival 24.-26. Juli 2026, Mantorp Park

Per Bengtson – Das Beast

Hier geht es zur fantastischen galerie von Henrik Vormdohre.

Ein kleiner Mantorp Recap von mir. In Mantorp war das Wetter super, lediglich am Samstag hat es einen kleinen Schauer gegeben, Strecke konnte aber getrocknet werden und Bracket konnte die erste Eliminatonsrunde fahren. Da es allerdings etwas gedauert hat konnten sich die Fans auf eine Nitro Session mit Nostalgia Funny Cars, Top Fuel Dragster und Top Fuel Bike in der Dämmerung freuen.

Ida Zetterström

Top Fuel, Drei Dragster am Start. Susanne Callin ist zwar mit ihrer Bestzeit bis ins Finale gefahren, konnte aber gegen Ida Zetterström (im Flyin Fyfer Dragster) nicht gewinnen.

Top Doorslammer: Bruno Bader konnte sich mit konstant schnellen Zeiten im 3,9er Bereich ins Top Doorslammer Finale fahren und das gewinnen. Jens Zimmermann musste zwei Tage nach einem Problem am Anlasser suchen, hat es aber gefunden und konnte sich am letzten Tag noch ins Feld hineinfahren.

Bruno Bader

Björn Szcendzina (startet in Bracket, das ist quasi Pro ET) hatte einige Probleme. Vor der technischen Abnahme war die Batterie komplett leer, also erst mal laden. Später hat er die Technische bestanden, musste sich aber eine Lizenz kaufen, da die DMSB Lizenz auf Nitroz Events keine Gültigkeit besitzt. Vor dem ersten Qualilauf hat er bei hochfahren vergessen die Wasserpumpe einzuschalten weswegen das Wasser zu heiß wurde und über den Auffangbehälter übergekocht ist. (Ed- in Mantorp muss man ein paar Meter aus dem Fahrerlager zum Line Up zurücklegen, das Line Up liegt etwas höher als das Fahrerlager.). Zurück in die Box, Behälter geleert, System wieder befüllt und ab zum zweiten Versuch. Hochgefahren, alle Temperaturen zu hoch, Kühlwasserpumpe fördert nicht. Grund: es war zu wenig Kühlwasser drin. Aufgefüllt und alles klappt. Beim 3. Und 4. Lauf mit Wheelspinn zu kämpfen, das hat man in den Griff bekommen, aber danach hatte man mit Tireshake zu kämpfen und der Drehzahlbegrenzer spielte verrückt.

Björn Szcendzina (hier in Santapod)

Das sagt Björn zu seinem Wochenende. „Hey, kein Schaden aber fiese Gremlins haben mich eingebremst. Bin auch in Runde 1 raus. Mein Main Rev Limiter geht unter Volllast schon bei 6400 anstatt 7300 an, auch in der Transbrake. Hatte Donnerstag erst einen Fehler mit dem Racepak Display und keine Anzeige, dadurch vergessen die Wasserpumpe anzumachen und in den Staging Lanes angekommen hat’s übergekocht. Dann war Luft im System und wieder zu heiß geworden. Dann am Start kaum Traktion gehabt. Dann kurz vorm Burnout Drehzahlsignal weg, abgebrochen. Kurbelwellensensor und Nockenwellensensor getauscht. War also seeehr durchwachsen. In der ersten Runde dann Dial-In vom Gegner plus 55 Hundertstel um ein Rotlicht zu forcieren, hat leider nicht geklappt.“

Jamie Willis

Mit 5 Nostalgia Funny Cars vor Ort gab es auch so ziemlich das größte Feld was ich je gesehen habe. Teddy Larsson (Bifrost FC) ist allerdings nicht im Cannonball mitgefahren, sondern hat nur seine Lizenz gemacht, die er im letzten Lauf bekommen hat. Das Funny Car Finale hat Jammie Willis im Nitro Owtlaw gewonnen, da das Auto von Torbjörn Jansson plötzlich ausging. Willis gingen die Schirme während dem Lauf auf. Gewonnen ist gewonnen.  Der eigentlich schnellere wäre aber Torbjörn gewesen, wie er in einem späteren Showrun mit einer 6,3 zeigte.

Tobbe Larsson

Achja der führende der Top Doorslammer Meisterschaft Jakko konnte nicht an den Eliminations Teilnehmem da er so ziemlich alles an seinem Motor in der Quli geschlachtet hat.

Lauhasma (Jakko)

Top Methanol Winner ist Tony Bryntesson, Jonny Lagg hatte das ganze Wochenende Probleme und hat das Auto nicht richtig zum Laufen bekommen.

Isaak Lagg

Simon Enkergren ist nun schwedischer Pro Stock Champion, Henry Riel konnte zwar mit bye Runs bis ins Finale vorfahren, musste sich dann aber geschlagen geben. Henry hätte mit seinen 4,6ern am laufenden Band aber auch Bracket fahren können. Jimmy Alund hatte einen Schaden am Motor, glaub ich, deswegen konnte Henry mit bye Run ins Finale fahren.

Henry Riehl

Wer noch nicht in Mantorp war, Lußt auf Dragracing, US Cars, easy Going hat: Fahrt nächstes Jahr nach Mantorp. Es lohnt sich. 

Text Pascal Koch, Fotos Henrik Vormdohre.